Mola Dianteira (par) Honda - NX 500 (2025+) e CB 500X (2023-2024)

Mola Dianteira (par) Honda - NX 500 (2025+) e CB 500X (2023-2024) - comprar online

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Mola Dianteira (par) Honda - NX 500 (2025+) e CB 500X (2023-2024)

Name: Mola Dianteira (par) Honda - NX 500 (2025+) e CB 500X (2023-2024)
Brand: GRX PARTS
SKU: GRX-0093+10-OL
Price: 439 BRL
Availability: InStock

R$449,00

R$439,00 2% OFF

R$417,05 com Pix

K: +10% +10% +20% +30%

COR: Oleado Oleado

Ajuste sob medida para o seu peso e estilo de pilotagem

Instalação simples, sem precisar trocar o amortecedor inteiro

Somos líder em molas reforçadas para motos.

+10 mil pilotos melhoraram a sua pilotagem com nossos produtos.

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Número que a marca já usa em outros pontos do site.

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Descrição

Sente que a frente da sua moto não responde como deveria?

Ela mergulha demais nas frenagens, fica leve, instável ou dificulta a entrada e o controle nas curvas? E em impactos mais fortes… bate seco ou transmite tudo para o guidão?

O problema não é sua suspensão, é a mola original que não foi feita para o seu peso ou estilo de pilotagem.

Como escolher o % ideal?

O "K" representa a força da mola. As nossas opções de +10%, +20% e +30% significam que a mola é mais resistente que a original, garantindo que a moto fique firme, estável em curvas e muito mais segura.

Escolha a opção ideal para o seu peso e estilo de pilotagem de acordo com a tabela abaixo:

% de Reforço	Para Uso Leve (Anda Sozinho) Peso do Piloto:	Para Uso Pesado (Uber, Garupa e Bagagem) Peso do Piloto:
+10%	Até 95kg	Até 85kg
+20%	95 a 120kg	85 a 110kg
+30%	120kg ou mais	110kg ou mais

Precisa de um ajuste mais específico para o seu caso? Encomende via WhatsApp clicando aqui.

Para quais modelos serve?

Este produto é compatível com:

Honda NX 500 (2025 em diante)
Honda CB 500X (2023-2024 invertida)

Você pilota outro modelo? Encontre a mola correta clicando aqui.

Caso não encontre, aceitamos encomendas sob medida via WhatsApp clicando aqui.

Com esse acerto você sente a diferença na primeira volta:

+ CONTROLE

MOTO NO EIXO

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